本文目录：
- 1、一汽马自达“解散”?也不是不行
- 2、马自达6宣布停产,弯道王终被时代遗弃,阿特兹车主们怎么办
- 3、马自达6将上市!新车搭载前置后驱平台,15万起售能翻盘吗
- 4、未来汽车2023Mazda6获得后驱平台
- 5、热效率最高的发动机,2023全球发动机热效率排名
一汽马自达“解散”?也不是不行
根据网络上的传言，一汽马自达事业部将在2021年6月解散，原一汽马自达的员工将会转入奔腾或者红旗事业部， 阿特兹将停产，CX-4将换标奔腾。2023年起，一汽马自达经销商将并入长安马自达销售网络……对此，一汽马自达在12月24日作出回应，称网络上的消息均为“臆测、编造”，将追究造谣者的法律责任。
近日一张未经证实的截图在网络上流传，说的是一汽马自达将会解散、停产以及后续的相关安排。
月24日，有媒体报道，一汽马自达事业部2021年6月解散，原一汽马自达销售公司员工，转奔腾或红旗事业部。一汽马自达阿特兹永久停产，现有库存清库处理。CX-4预计排产到5月份，现有配件消化完停产。
这代表着一汽马自达将被“解散”，长安马自达将全面接管国产马自达业务。还有消息称，马自达公司和工厂将整体从东北地区搬迁至长三角地区，由吉林长春迁至江苏南京。一汽马自达“解散”早有传闻 销量下滑成“鸡肋”根据媒体相关报道，早在2019年，便有了一汽马自达与长安马自达合并的传闻。
马自达6宣布停产,弯道王终被时代遗弃,阿特兹车主们怎么办
1、近期，日本马自达汽车宣布，旗下中型轿车Mazda 6将于2024年4月在日本正式停售，这已经是这款经典车型在继2021年北美停产、2023年英国停产之后的第三个市场宣布停产停售。看来，Mazda6这款曾经风靡全球的车型或许已经迎来了其生命的终点。
2、实际上，早在2022年， 马自达日本***宣布，旗下中型轿车马自达6正式在日本停售，马自达6将不再接收目前车型的任何订单。同年，马自达6也停止在美国市场进行销售。如今再加上国内停售，因此马自达6已经是退出了全球汽车销量排名前二的市场。
3、近日，长安马自达宣布，从3月份开始，将在国内市场停产CX-CX-8和阿特兹三款车型，要求经销商清点库存车，以满足剩余订单。据悉，停产后，马自达在国内市场仅剩Mazda3昂克赛拉、CX-30、CX-5和即将上市的CX-50四款车型。
马自达6将上市!新车搭载前置后驱平台,15万起售能翻盘吗
1、所以马自达已然成为“东瀛冷笑话”，不过全新马自达6倒是有些看点，新车将用前置后驱平台，发动机也多出了3T-V6和5L NA插混的选项，当然也有0L NA的选项。
2、然而，素有“鬼才”之称的马自达显然并不会止步于此。近日外媒最新消息显示，将在2022年正式上市的全新一代马自达6车型（国产为阿特兹）将改为前纵置后驱布局，并搭载带压燃模式的直列六缸发动机。
3、当然，这些都不是最重要的，据此前官方透露，全新一代马自达6将搭载纵置的直列6缸创驰蓝天SKYACTIV-X发动机和柴油发动机，并配备48V轻混系统，且升级至后轮驱动。另外品牌旗下的轻混动力系统、纯电动车平台以及全新高端架构（支持轻混和插电混动动力）也将陆续推出。
4、全新后驱平台是丰田与马自达合作研发而来，丰田将为马自达提供平台和混合动力技术，而马自达主要负责SKYACTIV-X创驰蓝天压燃发动机，这台全新发动机也将应用在全新一代雷克萨斯IS和雷克萨斯RC车型上，并且有望加入48V轻混系统。
5、关于新一代马自达6，此前有传言表明，新车或将基于全新的前置后驱平台打造，可能会搭载0L直列6缸发动机，未来量产车可能将会拥有更加豪华的质感，更棒的操控性能，因此预计售价也会大幅高于本田雅阁、丰田凯美瑞等中型车产品，与宝马3系、奔驰C级等车竞争。
6、年，海南汽车制造厂开始以KD散件组装的形式小批量试生产马自达929旅行车（即HMC6470），该车是日本马自达在1980年推出的929 Station Wagon，车身尺寸为长4650mm，宽1715mm，高1445mm，轴距2610mm，车重1205kg。
未来汽车2023Mazda6获得后驱平台
马自达，一个充满***的品牌，正在2023年为Mazda6倾力打造一款后驱平台的跑车。这款车型旨在挑战宝马3系和奔驰C级，凭借其后驱设计，将自身定位在豪华跑车的细分市场中。马自达旨在通过这一设计，提升汽车的动态性能和侵略性，使其在外观上更时尚、强大且独特。
然而，素有“鬼才”之称的马自达显然并不会止步于此。近日外媒最新消息显示，将在2022年正式上市的全新一代马自达6车型（国产为阿特兹）将改为前纵置后驱布局，并搭载带压燃模式的直列六缸发动机。
动力方面，新车有望***用Skyactiv-X压燃技术直列6缸发动机，并且将推出48V轻混动力版本车型，轻混动力车型最大功率有望达到350马力。最近马自达一直在和丰田沟通合作的事情，马6的这款发动机在未来也很有可能会装配在雷克萨斯IS和RC车型上。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
热效率最高的发动机,2023全球发动机热效率排名
年全球发动机热效率排名如下：马自达Skyactiv-X发动机 热效率：48%特点：***用阿特金森循环和“SPCCI”技术（火花塞控制的压燃点火技术），具有更高的热效率、更低的氮氧化物及颗粒物排放，燃烧更稳定。
年全球发动机热效率最高的为马自达SkyactivX发动机，热效率达到48%。以下是全球发动机热效率排名：马自达SkyactivX发动机：热效率：48%技术特点：***用阿特金森循环和SPCCI技术，通过改变压缩比和点火策略，实现高热效率，同时降低排放并保证燃烧稳定性。
长安NE 5T发动机（40%）长安汽车英国研发中心的NE 5T发动机，已量产并将搭载于长安UNI-T。该发动机拥有180匹最大马力和300牛米最大扭矩，热效率达到40%，与丰田0L发动机相媲美，处于行业顶尖水平。
第一：长安NE 5T发动机（40%）长安NE 5T发动机是长安汽车英国研发中心最新的技术成果，这款发动机目前已经实现量产，并搭载于即将上市的长安UNI-T上。据悉，这台发动机的最大马力可达180匹，最大扭矩为300牛米，动力性能非常强悍。
