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别克英朗新增两款1.5L四缸机,通用的三缸机战略是否变化了?
从紧凑级车别克英朗、雪佛兰科沃兹，到中级车迈锐宝XL，再到MPV车型别克GL6，通用将旗下车型来了个大换血，将5L四缸自吸、5T四缸涡轮增压全面改换成了0T和3T三缸发动机。不过，激进的三缸战略让通用付出了代价。
不久前，通用别克英朗、吉利缤越等全系三缸机的车型，都有即将新增四缸机的消息传出，其中全新英朗已于3月31日正式上市，新增两款英朗典范车型，均搭载5L四缸发动机，售价为199万元和159万元。这被不少人视为一个信号——车企要重回以四缸机为主的动力方案。
所以，当上汽通用在工信部新车申报信息上，出现重启别克英朗和雪佛兰科鲁L2B的5L四缸发动机车型，自然引发热议。“我们今年的确会在这两款车型上提供更丰富的动力总成，给消费者更多选择，网上盛传我们全面放弃三缸切回四缸是不对的。”上汽通用公关部相关人士告诉记者。
据消息称，上汽通用雪佛兰科鲁泽和上汽通用别克英朗的新车都会搭载L2B型5L直列四缸发动机的新增动力车型。目前，科鲁泽和英朗都只有0T/3T两款直列三缸涡轮增压发动机可选，此次四缸自然吸气车型的加入，也进一步增大了消费者的选择空间。对于偏爱英朗的消费者来说，更是喜闻乐见的事。
近期一则工信部新车申报信息中显示，通用旗下的别克英朗和雪佛兰科鲁泽车型，将新增型号为L2B的5L直列四缸发动机版本。或许对于其他品牌而言，这则信息并无什么争议或关注点，但对于***三缸发动机的通用来说，称得上是一次大动作。
