本文目录：
揽胜极光的变速箱问题太严重了,你们有吗?
1、针对路虎揽胜极光的变速箱问题，车主们应积极***取行动，前往售后服务中心进行排查。一旦发现故障，应尽快解决，以保障驾驶安全及车辆的正常使用。路虎公司应加强对产品质量的监控，避免类似问题再次发生。回顾路虎Evoque的历史，该车型在2010年12月的广州车展上全球首发，并定名为“揽胜极光”。
2、路虎品牌的品控一直以来似乎并未达到完美的标准。上一代的极光型号就曾曝出过变速箱锁定的严重问题，而且故障频发，尤其在变速系统方面。如果您的车辆出现了类似状况，强烈建议您尽快将车辆送至售后服务中心进行详细的检查，以确保其正常运行。针对您所驾驶的路虎揽胜极光，我们强烈推荐您进行一次售后检查。
3、极光变速箱故障原因是：变速箱温度过高；变速箱使用时间过长不更换，油液变质；变速箱进水；摩擦片打滑。以2020款揽胜极光249ps青春版为例，其车身尺寸是：长4371mm、宽1904mm、高1649mm，轴距为2681mm，油箱容积为67l。
路虎极光变速箱是什么牌子?
路虎极光***用的是***埃孚品牌的9AT变速箱。外观设计方面，路虎极光展现出饱满且富有层次感的前脸造型。其进气格栅以抽象的形式呈现，并巧妙地镶嵌在前脸之中。发动机护板的设计则进一步增强了车辆的跨界感受，彰显出揽胜极光作为SUV的独特个性。
***埃孚。2012年进口路虎揽胜极光所使用的变速箱品牌是***埃孚。揽胜极光是路虎品牌中车身最为紧凑的SUV车型。作为路虎LRX概念车的量产版本，其定位略高于神行者系列。路虎揽胜极光于2011年下半年正式进入中国市场，普通版售价为580~680万，分为三门版和五门版。
奇瑞极光变速箱和路虎极光都是***用zf的9速变速器。9HP变速器的核心结构是4组行星齿轮和6个换挡元件，比8HP多了一个换挡元件。通过换挡元件来控制行星齿轮的不同组合，实现了9个前进挡、1个倒挡的设定。
揽胜极光L全系搭载了0T发动机，249马力，而奥迪Q5L则是分为高低功率，奥迪Q5L的入门版为0T发动机，只有190马力，从发动机动力参数上看，揽胜极光完胜。
路虎极光9hp48变速箱有滤芯吗
路虎极光9hp48变速箱有滤芯。路虎极光搭载的是9HP48型号的自动变速箱，该变速箱***用了内部滤芯。这个滤芯位于变速箱油底壳内，可以过滤变速箱内的油液，保证油液的清洁度和流畅度，从而保证变速箱的正常工作。
揽胜极光搭载的是一台带有直喷技术的涡轮增压0T Si4发动机，最大动力输出达到了240马力，与之配备的是AW F-21六速自动变速箱。同时，该车配备了MagneRide自适应动态悬挂和全时四驱，全地形反馈适应系统保证了它一流的越野性能。
稳定性较差，如本田冠道/UR-V/（2015年三月前的）路虎揽胜极光上搭载的9HP48，就存在诸如限速内工况挂不上9挡/故障率高等问题，其中揽胜极光甚至上了当年的315晚会，9HP后期型号已经有了较好的优化，高速巡航经济省油的优势也能够更好地发挥了。
路虎极光变速加速箱加油口在哪?
1、路虎极光变速箱是没有单独的加油口的，更换变速箱油是从DSG变速箱底部的加油口加进去的。
2、路虎极光的变速加速箱加油口位于DSG变速箱底部。更换变速油箱可以有效地延长变速器的使用寿命。以下是原因： 自动变速油无法通过大气压完全排出，因此只能排出约1/2量的废油。 残余油会聚集在阀体、变矩器和冷却管路中，形成污泥和杂质，从而导致系统内部油路堵塞。
3、路虎极光的变速器设计上并没有独立的加油口。这意味着，对于机油的添加，你需要从DSG变速器底部的专用加油口进行。这种设计策略旨在确保变速器的耐用性。由于自动变速器油不能通过常规的抽油方式完全排出，通常只能排出大约1/4的量。
