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2009年11月份的东风日产锐骐皮卡柴油两驱车总行程十二万公里现在能卖...
1、这两款车无论是操控性还是性价比都比长城高很多倍。所以我个人认为东风瑞奇皮卡更好，如下：1。动力方面，新一代瑞麒提供了三款不同的发动机供买家选择，分别是4L汽油发动机、5L柴油发动机和0L柴油发动机。
2、●动力总成：3T+6MT/8AT 目前已获取的准确消息，新车未来将会提供多种版本可选。除了两驱/四驱车型外，变速箱也有手动/自动可选，并且自动版本将搭载***埃孚8AT变速箱，十分亮眼。而本次的试驾车型则为3T+6MT的四驱版本车型。
3、年的东风日产锐骐柴油皮卡达到了哪个排放标准？东风日产锐骐在2017年的柴油版本已经达到了国六排放标准。这款皮卡作为国内市场上为数不多的国六柴油车型，郑州日产在高、中、低皮卡细分市场实现了汽/柴油国六的全面覆盖，象征着郑州日产的皮卡产品已经全面迈入国六时代。
东风日产锐骐6柴油版的皮卡车怎么样
东风日产锐骐6柴油版皮卡在性能方面定位中等，其搭载的发动机动力表现尚可，但因排量较大且搭配6速手动变速箱，与长城炮皮卡相比在竞争力上稍显不足。！-- 尽管起步价相对较低，对于预算有限的皮卡消费者来说，这不失为一个经济实惠的选择。
这辆车在驾驶空和装载空方面属于中等水平。发动机动力不弱但排量不低，6速手动变速箱水平自然不高，面对长城炮皮卡毫无竞争力。柴油版的炮皮卡起步价更低。关键是同预算可以选择四驱版本，而瑞奇6四驱版本的起步价其实要高出近万。
编辑点评：作为一款柴油版本皮卡车，给人的默认印象就与“抖动”沾边，而通过我对新车一天的试驾/试乘下来，发现M9T发动机对于这方面的处理还挺令人满意，并且柴油机的特性发挥得也不错，低扭输出与爬坡能力都值得认可，只不过高转速时的机舱噪音还有优化空间。
由此看来，新款锐骐6更加与车友冠以其“东风柴油版纳瓦拉”的称号匹配。值得一提的是，被车友视为“柴油纳瓦拉”，除了产品技术实力达到同级别水准外，也显示出人们对该车的认可和期待。 车友圈都知道，郑州日产的产品以称霸赛事闻名。
