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雷克萨斯ES300h后悔吗
综上所述，我对Lexus ES300h的选择并不算满意。虽然车辆在某些方面有不错的表现，但在另一些方面却一直让我感觉与我的期望不符。视个人情况而言，购买车辆时还需多注意自己的实际需求和预期，进行深入的研究和多方的对比，方可避免后悔。
如果你选择购买雷克萨斯ES300h！--，可能会因为几个原因而感到后悔：首先动力输出！--可能不够强劲，5L汽油发动机和电动机的组合虽然搭载了CVT自动变速器，但可能无法满足追求速度的需求。入门级的ES200！--动力更显不足，对于对动力要求不高的消费者，ES300h可能是妥协的选择。
如果你是较为“佛性”或是对驱动力最求没那样明显，更取决于舒适度友谊顺的_出，ES300h应当会更合适您。混动系统动能回收利用有拖拽感 日常松掉油门踏板后悔莫及略微的拖拽感，但是不仔细体会是难以看到的，这也是动能回收利用系统软件干预工作中的主要表现，***如踩住刹车踏板，这类拖拽感更为显著。
如果你是比较佛系或者对动力最求没那么强烈，更在于舒适性和平顺的输出，ES300h应该会更适合您。
再者，后排空间相对较小，对于乘坐体验尤其是长途旅行时，舒适性有所下降。最后，车机交互系统较为传统，与当前市场上的智能化、多媒体系统相比，显得有些落后，对于追求科技感的消费者而言，可能会感到不满足。
甚至有时会出现卡顿现象，这无疑让许多追求高科技配置的消费者感到失望。综上所述，虽然ES300h在某些方面表现不错，但其在动力、内饰材质以及车机系统方面存在的问题也是不容忽视的。对于雷克萨斯来说，如果想要进一步提升ES300h的市场竞争力，就必须针对这些通病进行有效的改进和升级。
***访四位雷克萨斯ES车主,车主吐槽:当初加价买ES不值得
1、而开起来的感受，自然不用多说，依然是雷克萨斯典型的风格，底盘稳重方向盘少许虚位，过弯时支撑力稍显不足，但同样优势在于隔音较为出色座椅宽大厚实，总而言之一句话，ES就是一台舒适性中大型豪华行政轿车，200是最基本入门款，算不上惊艳的好，但绝对是一台好车。
2、要买就要忍受加价 想要拥有一台雷克萨斯，第一点就是要接受加价的现实。从大部分车主的购车成交价来看，雷克萨斯ES在全国范围内均需加价1万元左右才能购买。当然，客观的说，加价之后，雷克萨斯ES的价格也算不上贵，不过加价 这种行为还是让人不爽。
3、这样的设计有问题，虽然提升安全性，但是对车辆整体形象气质影响太大，不知道以后雷克萨斯会不会考虑这个问题。车主二 优点：大灯很犀利，侧腰线也很不错，造型很好看，时尚霸气，可比的地方很少，买回来没后悔过。
es300h有哪些通病?
ES300h的通病主要包括以下几点：首先，动力输出并不强劲，特别是在起步阶段，车辆反应稍显迟缓，对于追求驾驶***的消费者而言，可能会有些失望。其次，其混合动力系统在进行能量回收时，有时会给人一种拖拽感，对于驾驶体验有一定的影响。
雷克萨斯ES300h作为一款油电混合动力车型，虽然在市场上备受瞩目，但也存在一些通病。
ES300h的通病主要体现在几个方面：动力表现不够出色，内饰材质有待提升，以及车机系统相对落后。首先，谈到ES300h的动力表现，这款车虽然作为混合动力车型在燃油经济性上表现不错，但在动力输出上却常显得不够充沛。
es300h有哪些通病
1、ES300h的通病主要包括以下几点：首先，动力输出并不强劲，特别是在起步阶段，车辆反应稍显迟缓，对于追求驾驶***的消费者而言，可能会有些失望。其次，其混合动力系统在进行能量回收时，有时会给人一种拖拽感，对于驾驶体验有一定的影响。
2、雷克萨斯ES300h作为一款油电混合动力车型，虽然在市场上备受瞩目，但也存在一些通病。
3、ES300h的通病主要体现在几个方面：动力表现不够出色，内饰材质有待提升，以及车机系统相对落后。首先，谈到ES300h的动力表现，这款车虽然作为混合动力车型在燃油经济性上表现不错，但在动力输出上却常显得不够充沛。
4、动力性能不足：尽管es300h***用了油电混合动力系统，但在某些情况下，车主可能会感觉动力输出不够强劲，尤其是在加速或超车时。 混动系统能量回收时的拖拽感：在能量回收过程中，一些车主可能会感受到轻微的拖拽感，这可能会对驾驶的平顺性产生一定影响。
5、能量回收过程中的拖拽感是es300h的一个驾驶体验问题。在回收能量时，驾驶者可能会感受到车辆的轻微拖拽，影响驾驶的顺畅性。 后排空间较为紧凑是es300h的一个不足。车身尺寸的局限导致后排座椅的空间相对较小，乘客的乘坐舒适度可能会受到影响。 车机交互系统较为陈旧是es300h需要改进的地方。
