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长城腾翼c30这车有什么缺点和优点?
长城腾翼C30是一款性价比较高的车型，其优点主要在于空间宽敞、内饰和配置较为丰富，同时价格相对较为亲民。然而，其缺点也比较明显，主要是动力方面稍显不足。长城C30是长城汽车倾力打造的一款全球战略车型，历时4年开发上市。
长城腾翼c30的优缺点：优点有几个：汽车的性价比较高，比如，车门的设计比较好，一般中低档的车，能设计成这样，很难得。该车的整体设计较为美观大方。油耗也还可以。缺点也有几个：车轮前有一个藏泥的地方，不利于干净还容易生锈。空调选得不好，声音大。
长城腾翼c30的优势在于：！--它的车门设计十分出色，这在许多中低档车型中是难得一见的。车辆的整体设计展现出优雅且大气的外观，让人印象深刻。另外，长城腾翼c30在燃油经济性方面也表现出色，节省的油耗是其显著优点之一。然而，尽管有这些亮点，长城腾翼c30并非完美无瑕。
长城腾翼c30的优缺点分析！-- 腾翼c30的优点！--长城腾翼c30以7万元的亲民价格，展现出卓越的价值。其亮点在于装备了CVT自动档，配合紧凑型的轴距和吸引人的外观设计。自动档版本在10万元内的性价比堪称一流。
长城C30和腾翼C30区别是什么
1、长城C30和腾翼C30之间的主要区别在于它们的命名、设计、内饰、动力系统和悬挂系统。首先，腾翼C30是最初上市时的车型名称，而长城C30是长城汽车为了规范车型名称而重新命名的。这种命名差异可以理解为腾翼C30是长城C30的前身或者是一个更加通俗易记的名称。
2、【太平洋汽车网】长城C30和腾翼C30区别的在于：腾翼C30是最初上市时的名字，而长城C30是后来长城为规范车型名称，让车型名称更响亮、大气而重新给腾翼C30定的名字。可以简单理解为：一个是小名，一个是大名。
3、其实，区别主要在于叫法上。长城C30，作为一款全球战略车型，经过4年的精心开发与打造，其设计与测试完全遵循欧盟标准，质量与工艺都体现了长城汽车的高水准。它设计时尚、动感，同时又充满稳重感，是一款综合性能优异的车型。
4、长城C30与腾翼C30在性能上存在显著差异。首先，从燃油效率来看，长城C30的油耗仅为6升/百公里，而腾翼C30则略高，为9升/百公里。车身重量方面，长城C30的轻盈体现在1125千克的车身重量，相比之下，腾翼C30则稍重，为1136千克。
长城腾翼C30怎么样?
1、长城腾翼C30是一款性价比较高的紧凑型轿车，整体表现不错。发动机性能稳定，动力输出平顺，能够满足日常驾驶需求。关于发动机的质量，长城腾翼C30搭载的发动机经过精心设计和制造，具有良好的耐用性和可靠性。同时，该车型的发动机***用了先进的技术，使得油耗相对较低，在同类车型中属于比较省油的。
2、长城腾翼C30是一款外形保守但符合大众审美的轿车，外观上没有明显的缺点，尤其尾部设计受到了广泛好评。该车***用丰田技术的5升全铝发动机，并带有可变气门正时技术，其空间表现非常出色，在同级车型中领先，尤其是后排空间地板平坦无凸起，大大提升了乘坐舒适度。
3、长城腾翼C30在安全性、可靠性和稳定性方面表现均相当不错。从安全性角度来看，长城腾翼C30配备了一系列主动和被动安全系统。例如，它装备了防抱死刹车系统和电子稳定程序，这些都有助于在紧急情况下保持车辆的控制。此外，车辆还配备了多个安全气囊，以在发生碰撞时保护乘客。
4、长城腾翼C30在综合性能上表现不俗，特别是在动力性和加速性方面表现出色，空间设计也相当不错，非常适合家庭使用。尽管它搭载的5L发动机在同级别车型中并不突出，但依然能够满足日常需求。在安全性方面，这款车型的表现也大致与同级别车相当，没有出现明显的缺陷。
长城腾翼c30怎么样,好多人说耗油厉害啊
总的来说，长城腾翼C30是一款性价比较高的家用轿车，其稳定的质量和实用的配置都能满足大多数家庭的需求。当然，油耗问题在购车前也需要仔细考虑，毕竟对于很多消费者而言，省油是购车时的重要考量因素之一。综合而言，如果你对油耗不是特别敏感，那么长城腾翼C30可能是一个值得推荐的选择。
这款车的油耗算中等，手动挡和自动挡的油耗不太一样。详细见：【影响油耗的因素】有否使用制冷空调 行驶状况，匀速、经济转速时最省油 车重，越轻越省油 用电量，用电量越多，发电机磁阻力越大。
油耗：差不多就是7个油，比较省油，。外观：中规中矩，你也知道外观。看个人喜好了，我还可以。内饰：这个也是中档，没有一般破车的那种糊弄的感觉，该有的都有。
优点：外观大气漂亮；空间大；配置丰富；价格低，性价比高，耗油低 缺点：动力一般，加速较慢；存在异响、风噪大等细节问题，避震效果也不太好。
从油耗说起，熟悉长城轿车的朋友或许知道，目前该品牌的几款小车型在油耗方面都有着不错的表现，要说功劳肯定少不了GW4G15发动机本身的能耐，当然也要结合几款车自身重量的因素。
我是腾翼c30两个半月的车主，总起来说腾翼不算省油，但是综合十个油有些夸张。我跑的路基本是一半堵车路，一半可以急速提速到80基本就需要刹车的路。长途和高速没跑过，跑过一次外环，加到120跑了5公里。现在跑了2800公里，前1000公里平均2升/100公里，后来基本上是8升/100公里。
